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흡입에어크리너:
흡기튜닝이라 함은
에어크리너를 바꾸어 흡입공기를 최대한 늘리는 것이다.
흡입공기의 증가는 곧 출력증가와 연결된다. 튜닝중 가장 쉬운
방법이라 할 수 있다. OEM으로 생산되는 에어크리너는 흡입공기 중
먼지를 최소화 하기 위해 설계되어 있다.
에어크리너 필터는 종이를 사용하는 건식과 오일을 사용하는
습식이 있지만 일반적으로 승용차는 건식으로 되어있다.
이는 오너가 쉽게 교환 할 수 있고 먼지를 털어내고 재사용 할 수
있지만 흡입공기 효율이 적은 단점이 있다.
습식은 먼지의 제거와 충분한 공기를 흡입 할 수 있고 흡입시
흡입음 소리가 명쾌하게 들리므로 튜너들로부터 사랑을 받고있다.
튜닝 에어크리너는 모양에 따라 콘형,타원형,접시형등 다양한
형태가있다.
흡기 튜닝시 주의 할 점은 흡기쪽에 붙어있는 흡기온센서 처리다.
흡기온 센서는 흡입되는 공기의 온도에 따라 녹킹을 방지하기
위하여 점화시기를 보정하여 주는 역할을 한다. 정확한 위치에
설치하여야한다.
평균 4마력 내지는 많게는 15마력 까지 차이가 나는
흡입에어크리너는 오너가 선택시 상당한 신중을 기해야 하는 제품
중의 하나다.
엔진으로 흡입되는 공기에 있는 불순물을 제고해 주는 역할을 하는 부분이다. 하지만 출력향상에는 OE 상태의 필터들이 공기저항을 만들기 때문에 오픈형의 제품들이 적용되고 있다. 안쪽 곡면을 매끄럽게 다듬은 인테이크 파이프 와 오픈형 파워필터를 통해 성능향상이 필요한 흡입력을 얻고 있기도 하다.
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